嘉兴项目可行性研究报告 由谁编写 可行性报告

三明市拓金企业策划有限公司

拓金项目咨询，专注于为企业、以及事业单位编制商业计划书、可行性研究报告、项目建议书、资金申请报告以及其他投报告。公司成立于2011年，经过7年的发展，凭借着8000余项目经验，业已成为国内的立项报告，为企业提供投资、商业策划、工程以及管理等服务。因为专注于商业策划书、可行性研究报告与其它投报告，所以我们更加，更具水准！
  以北京为公司总部，拓金项目咨询已经在成都、重庆、郑州成立了分公司。2019年我们还会在上海、广州等其它一二线城市成立分公司。我们的业务，以北京为核心，已经覆盖全国各主要城市。
  其中，拓金项目咨询成都已经成为了成都编写商业计划书中的*。拓金项目咨询的目标，是成为投资领域的人物和**。
 我们的水平
  公司拥有**、乙级、丙级。范围包括：公路、铁路、城市轨道交通、民航、水电、核电、核工业、火电、煤炭、石油天然气、石化、化工、医、材料建筑、机械、电子、轻工、纺织、化纤、钢铁、有色冶金、农业、林业、通信信息、广播电影电视、水文地质、工程测量、程、水利工程、港口河海工程、生态建设和环境工程、**公用工程、建筑、城市规划、综合经济等。我们有认可的资质，的素养和的水平。
 我们的优势
优势：公司目前具有70余名人士，均为硕士及以上*。核心团队具有长期的企业管理经验，能为企业诊断管理问题，并提出可操作的解决方案。
数据优势：拓金项目咨询有属于自己的数据库，并购买了知网、百度数据库、万方平台数据库。公司还与数据官联盟COD精英俱乐部、德勤形成了战略合作关系，我们有能力保证服务的准确性和性。
经验优势：截至目前，公司已经累计完成各类项目8000余例，涉及地产、建筑、轻工、农业、机械、互联网、电子、化工、新能源等三十一个行业，业务已覆盖全国乃至**。
当地旅游部门是的主管部门，所以，在条件允许的情况下，一定要对其主要负责人进行一次详细的访谈，了解当地整体的旅游情况，有些在网络上找不到的数据，可能在旅游部门是可以提供和了解到，为报告数据的准确性、客观性夯实基础。

用于企业上市的募投项目可行性研究报告撰写要点：募投项目可研是企业在上市过程中根据募集资金使用计划设计规划的具体投资项目，需要结合企营业务、技术储备、销售网络、人才队伍、资产场地等做出的项目规划并论证其在经济、技术等方面的可行性。
主板、中小板、创业板募投项目可研报告（上市可研）与一般项目可行性研究报告主要有以下几点区别：上市募投项目可行性研究报告（募集资金规模）应纳入上市筹划的总体方案中，因为募集资金的投向直接关系到能否实现上市（或募集）的关键问题；的资金更看重的往往不是经济效益，而是社会效益，因此要想获得资金支持，必须论证项目能够为社会带来更多的公众利益。此类用途的项目可行性研究报告编制一定要紧扣申报指南要求，结合企业实际情况，真实客观的设计方案。

募集资金只能用于发展主营业务（已上市公司转型发展其他业务更要分析其可行性和合理性）；项目的财务分析（特别是募集资金规模及依据）应该考虑到上市公司信息披露的具体要求；不再要求发行人的募集资金投资项目是否符合国家产业政策和投资管理的规定征求国家发展与改革会的意见。

同样的产品功能，不同的人，视角不同，反映的材料不同，后效果就会不一样。例如，不少企业只会干，不会说，也不会写，产品研制出来了，性能指标也不错，但就是不会组织材料，把复杂的研制过程简单化了，不能在可行性报告中体现其价值。
汽车电子装置研发、制造：发动机和底盘电子控制系统及关键零部件，车载电子技术（汽车信息系统和导航系统），汽车电子总线网络技术，电子控制系统的输入（传感器和采样系统）输出（执行器）部件，电动助力转向系统电子控制器，嵌入式电子集成系统、电控式空气弹簧，电子控制式悬挂系统，电子气门系统装置，电子组合仪表，ABS/TCS/ESP系统，电路制动系统（BBW），变速器电控单元（TCU），轮胎气压监测系统（TPMS），车载故障诊断仪（OBD），发动机防盗系统，自动避撞系统，汽车、摩托车型试验及维修用检测系统，自动驾驶系统、车载电子操作系统、车载电子操作系统应用程序开发（APP）、抬头显示技术、智能网联汽车避让转向系统、碰撞报警系统（FCW）、自动制动控制系统（ABC）、自动紧急制动系统（AEB）、电子驻车制动系统（EPB）、线控制动系统、自适应巡航系统（ACC）、前视摄像系统、轮速传感器、车联网技术269.新能源汽车关键零部件研发、制造：能量型动力电池单。
电池正极材料（比容量≥180mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%）及前驱体材料，电池负极材料（比容量≥500mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%）、电池隔膜（厚度≤12μm，孔隙率35%~60%）；电池管理系统，电机控制器，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机系统（区：85%工作区效率≥80%），车用DC/DC（输入电压100V~400V），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥750V，电流≥300A）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥350W/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kW/L）、膜电极（铂用量≤0.3g/kW）、质子交换膜（质子电导率≥0.08S/cm）、双较板（金属双较板厚—17—度≤1.2m。
其他双较板厚度≤1.6mm）、低铂催化剂、碳纸（电阻率≤3mΩ·cm）、空气压缩机、